Erneuerung der Eisenbahnüberführung im Bereich des Ostspangenkreisels

Das vorhandene Brückenbauwerk überführt die eingleisige elektrizifierte Strecke 3251 von Saarbrücken nach Hanweiler (DB-Grenze). Unter dem Bauwerk wird die innerörtliche Mainzer Straße unterführt.

Das vorhandene Bauwerk aus dem Jahr 1953 musste aufgrund der Herstellung des Verkehrskreisels Mainzer Straße zurückgebaut und mit einer größeren lichten Weite neu erstellt werden.

Die neue Eisenbahnüberführung wurde aus einer zweifeldrigen Fachwerkbrücke als Ganzstahlkonstruktion hergestellt. Um die Sperrpausen auf der überführten Bahnstrecke und der unterführten Straße auf ein Minimum zu reduzieren, wurde der der neue Überbau neben dem bestehenden Bauwerk montiert und zu einem späteren Zeitpunkt in einer langen Sperrpause der überführten Bahnstrecke und der unterführten Straßen quer eingeschoben. Für die Herstellung der beiden Widerlager und des Mittelpfeilers wurden rückverankerte Verbauten, die mittels Hilfsbrücken abdeckt wurden, angeordnet. Widerlager und Pfeiler konnten somit im Schutze der Verbauten und Hilfsbrücken hergestellt werden.

Die Rogmann Ingenieuren wurde von der DB ProjektBau GmbH als Bauüberwacher Bahn für das Fachgebiet Oberbau / Konstruktiver Ingenieurbau (BÜB Ob/KIB) während Erneuerung der Eisenbahnüberführung in der Mainzer Straße in Saarbrücken beauftragt.